瀝青站級配類型的選擇

面向全國出租1000至5000型瀝青站，回收，出售瀝青站，19115639012

選擇合適的瀝青混合料級配類型是確保瀝青凝土路面面層質量的前提。瀝青混凝土面層的設計一般依據《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032—94）(以下簡稱《規(guī)范》)《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTJ014—97）和《公路工程集試驗規(guī)程》（JTJ058—2000）。我國現行規(guī)范規(guī)定，上面層瀝青混合料的最大粒徑不宜超過該層厚的1／2，中面層瀝青混合料的集料最大粒徑不宜超過該層厚的2／3；瀝青路面結構層混合料的集料最大公稱尺寸不宜超過該層厚的1／3，對于粗的混合料，這個比例還應減小。由此分析，厚度一定的瀝青面層，若按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》最低要求選擇級配類型，則瀝青混合料集料的粒徑普遍偏大，何況還有0～5%的顆粒超過最大粒徑，這樣勢必對瀝青混凝土路面的施工帶來難以解決的施工難度，如攤鋪機的熨平板易拉動大粒徑的骨料，尤其比最大粒徑大0～5%的超粒徑骨料；若采用細料彌補，易破壞瀝青混凝土混合料的級配，使局部部位的面層壓實度難以控制，或使瀝青混凝土面層空隙率偏大，滲水嚴重等。濮陽市的瀝青路面結構多年來一直采用的是4cm+3cm的厚度組合模式，這種組合模式對瀝青混合料類型的選擇有很大的局限性。4cm的下面層最大粒徑一般不超過25mm，3cm上面層最大粒徑一般不宜超過15mm；根據近年來濮陽地區(qū)路面所用材料的情況，經調查、試驗、分析、比較可知，下面層的選擇余地較寬，多采用AG-201級配類型。而上面層混合料型的選擇非常困難。3cm厚的上面層，按照《瀝青路面施工技術規(guī)范》的規(guī)定，選擇AC-10I型較合適，AC-10I型公稱最大粒徑為13.2mm。最大粒徑為15mm。這使我們在選材上有了很大的局限性，要實現這一配合比的合理選擇，必須通過兩種渠道來把關：一是盡量多的考察集料資源，二是拌和機的振動篩一定要根據不同級配類型要求的篩孔專門定做。