12月24日，由廣西交通投資集團有限公司投資建設、廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業(yè)廣西路建工程集團有限公司承建的大新至憑祥高速公路工程總承包№3合同段（簡稱“大憑高速3標”）崇德隧道右洞瀝青上面層攤鋪完成，實現(xiàn)主線瀝青路面全幅貫通，標志著主體工程順利完工，向著通車目標又邁進一大步。

三倫互通施工現(xiàn)場。曾慶棋 攝

大憑高速是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中“縱11”的重要組成部分，全線貫穿崇左市大新、龍州、憑祥三個邊境縣市，全長146.1公里，全線設計速度為100公里/時，雙向4車道。其中，大憑高速3標主線全長31.1公里；同時承擔大憑高速4標范圍路面施工任務，路面總長53.1公里。

大憑高速3標合理制定工期計劃，以路面施工為重點成立了8支控制性工程和重難點工程黨員突擊隊，聚焦關鍵施工堵點和斷點，量身定制施工方案，逐一突破關鍵瓶頸。通過應用智能水箱配重系統(tǒng)，大憑高速3標在2個月內(nèi)順利完成黑水河特大橋4個邊跨和2個中跨合龍；采用中隔壁法，平穩(wěn)有序解決崇德隧道貫穿性溶洞問題；采取“成型一段、交驗一段、分段交驗”的方式，形成路基、水穩(wěn)和路床交叉施工、同步推進，全面交付橋梁、隧道和路基工作面，為瀝青面層施工提供強有力支撐。

K189段路面。曾慶棋 攝

大憑高速3標為路基路面綜合標，要承擔兩個標段的路面施工任務，需攤鋪瀝青54.77萬噸，面臨路線長、交叉作業(yè)多、作業(yè)跨度大等難題。聚焦高效優(yōu)質(zhì)作業(yè)，大憑高速3標不斷優(yōu)化進度計劃，科學統(tǒng)籌人、機、料等資源投入，開設了3套水穩(wěn)拌合站，配備2套瀝青站，并針對不同路段施工特點靈活調(diào)整各區(qū)間施工方案，合理安排路面施工機械轉(zhuǎn)場周期，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”要求，嚴格把關瀝青混凝土的拌和、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)，應用單幅全斷面攤鋪設備，實現(xiàn)“一字坡，無縱縫”全斷面攤鋪，采取左右幅交替施工的作業(yè)方式，24小時不間斷施工，高峰期有26臺拉料機、2套攤鋪機和14臺壓路機施工，最高峰值一天可攤鋪8000米。

瀝青路面碾壓施工。曾慶棋 攝

瞄準打造“品質(zhì)綠色雙示范工程”目標，大憑高速3標堅持用新技術、新應用和新工藝攻克施工過程中的難關，大力推進綠色工程建設。在黑水河特大橋攻堅中，大憑高速3標研發(fā)裝配式全封閉安全防護平臺，實現(xiàn)0#塊掛籃24小時安全高效施工；引進新澤西護欄預制智能化生產(chǎn)線，提高項目交安工程品質(zhì)。此外，大憑高速3標還實行“開挖一級、防護一級、綠化一級”邊坡施工，植草施工后及時覆蓋無紡布養(yǎng)護、保溫、保濕，采用蜂巢約束邊坡防護系統(tǒng)穩(wěn)定土壤，提升邊坡覆綠效果。通過一系列創(chuàng)新、綠色應用，實現(xiàn)工程外在形象和內(nèi)在質(zhì)量雙提升。

接下來，大憑高速3標將以標牌標線、綠化等附屬工程為重點，堅持超常措施不松勁，保持定力，大干快上，全力沖刺通車目標。瀝青站出租

l